18 januari 2022
Hotlist
In 2022 mag de Porsche 944 veertig kaarsjes uitblazen en krijgt nu officieel het predicaat oldtimer. De opvolger van de Porsche 924 was direct vanaf zijn introductie in 1982 een groot succes. Uiteindelijk zijn er in totaal 113.070 exemplaren geproduceerd, waarvan menigeen ook vandaag de dag zeer geliefd is bij verzamelaars en Porsche-fans.
Begin jaren tachtig moest de 944 het Duitse sportwagenmerk Porsche weer op de kaart zetten. Zijn voorganger, de 924 bleek namelijk niet bepaald een grote publiekstrekker te zijn. Misschien lag dat aan het feit dat de 924 een relatief tamme Volkswagen-motor bevatte.
Porsche besloot daarom dat het anders moest en ontwikkelde, deels met hulp van Audi, de zeer succesvolle en sportieve 944. Wat maakt dat deze auto nog altijd één van de meest gewilde jaren ‘80 sportwagens is?
De standaard Porsche 944 uit 1982 heeft een 2,5 liter vier-in-lijnmotor en een vermogen van 163 pk. De benzinesportwagen heeft een acceleratiesnelheid van 8,4 seconden en een topsnelheid van 220 km/u. Met een gewicht van 1.240 kg, werd deze Porsche destijds gezien als een relatief lichte auto.
Hoewel de carrosserie van deze tweedeurs Porsche was gebaseerd op zijn voorganger de 924, hebben beide uitvoeringen verder weinig met elkaar gemeen. Het feit dat de krachtige nieuwe 2,5 liter vier-in-lijnmotor voorin de auto zit, was begin jaren ‘80 nog vrij ongebruikelijk voor Porsche. Ook aan het exterieur had Porsche de nodige verbeteringen doorgevoerd. Zo zorgde de bredere en licht gebogen vleugel bijvoorbeeld voor een betere aerodynamica en wegligging.
Hoewel de 924 nog jaren naast zijn opvolger in de showroom heeft gestaan, was de Porsche 944 niet alleen sneller maar ook aanzienlijk moderner.
De eerste exemplaren van de 944 die in 1982 op de markt verschenen, waren enkel beschikbaar als tweedeurs sportcoupé met plek voor vier passagiers. Pas in 1989 verschenen ook de cabrioletuitvoering. Desalniettemin voerde Porsche door de jaren heen zowel kleine als grotere aanpassingen door aan de 944.
Zo kreeg het interieur in 1985 een eigentijdse update en de sportwagen ook een grotere brandstoftank, een verbeterede capaciteit van het oliereservoir en werd de aandrijfas aangepast om de auto minder lawaaiig en stabieler te maken. De geüpdatete modellen kregen de naam 1985B of 1985 ½ .
In 1985 introduceerde Porsche ook de 944 Turbo, die met een turbocharger en intercoolerversie van de standaardmotor 220 pk bij 6000 koppel opbracht. Deze Turbo-variant werd gekenmerkt door een aantal veranderingen, zoals een versterkte versnellingsbak, bredere wielen en een verbeterde vering.
De Sport-variant verscheen in 1987. De 944 S was de eerste variant die gebruikmaakte van vier kleppen per cilinderkop en daarmee 190 pk uit de 2,5 liter motor haalde. In dit jaar werden ook dubbele airbags en een antiblokkeersysteem geïntroduceerd voor de basisversie van de Porsche 944.
In 1988 introduceerde Porsche de 944 Turbo S. Met 247 pk had deze auto een aanzienlijk krachtigere motor in vergelijking met een standaard 944 Turbo.
De laatste grote update vond plaats in 1989. De 944 kreeg toen een nieuwe 2,7 liter motor met 8 kleppen per cilinder. In hetzelfde jaar verving de 944 S2 de 944 S met een nieuwe 3 liter 16-kleps motor, die ervoor zorgde dat er 208 pk werd gehaald.
In 1991 stopte de productie van de Porsche 944 en lanceerde Porsche de nieuwe 968.
De waarde van een Porsche 944 uit 1983 in concoursstaat ligt rond de €20.000. Voor de latere varianten vanaf 1985 kan die waarde oplopen tot €30.000. De Porsche 944 is hoe dan ook een goede en waardevaste investering.
Bent u de trotse eigenaar van een Porsche oldtimer? Dan bieden wij een oldtimerverzekering op maat. Voor moderne Porsche sportwagens bieden wij bovendien een speciale sportwagenverzekering.
Bent u al de trotse eigenaar van een oldtimer of zelfs collectie, maar bent u niet tevreden met uw huidige verzekering? Via onze website kunt u eenvoudig een offerte opvragen.
Offerte aanvragen